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Nom De Marque: | EWT |
Numéro De Modèle: | LFP 12V 200AH |
Nombre De Pièces: | 10 |
Prix: | 385USD/pc for 10-100pcs |
Délai De Livraison: | 7 à 12 jours de livraison |
Conditions De Paiement: | T/T |
Nouveau design de stockage rechargeable 12v 200ah Pour les batteries de chariot élévateur
espèces |
Phosphates de fer et de lithium |
Voltage |
32700 à 12 V |
capacité |
200AH |
Piles et accumulateurs |
Pour les appareils à combustion interne, le réglage de l'intensité doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
taille |
521*238*218 mm |
le poids |
24 kg |
Courant de charge maximal |
100A |
Courant de décharge maximal |
150A
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Écran d'affichage |
Je ne veux pas. |
Soutien à la communication |
Je ne veux pas. |
Alors que la demande pour les batteries électriques continue de croître,Des chercheurs de l'Université du Michigan ont développé une méthode pour prédire comment les changements dans les processus de fabrication et les matériaux affecteront la durée de vie de la batterie..
Des ingénieurs de l'Université du Michigan ont déterminé que la résistance interne, mesurée immédiatement après la fabrication de la batterie, est une mesure clé de la durée de vie de la batterie.Les mesures peuvent être effectuées en quelques secondes à la fin du processus de fabrication à peu de frais supplémentaires.
Des études antérieures ont montré que la prédiction de la durée de vie est possible, mais elle nécessite des cycles répétés de charge, de décharge et de recharge pour collecter les données nécessaires à la formation de l'algorithme.Les tests de vieillissement nécessaires pour déterminer la durée de vie peuvent prendre des semaines à des moisPour cette raison, le test n'a été effectué que sur un petit nombre de cellules, pas sur toutes les cellules obtenues.
Mais cette nouvelle étude, récemment publiée dans la revue Joule, montre que la durée de vie précise de la batterie peut être prédite à l'aide d'une mesure de résistance,ou plutôt une mesure de la résistance d'une batterie au flux de courant à l'intérieurCette résistance peut provenir du matériau des composants internes ou de facteurs électrochimiques qui affectent le mouvement des ions entre les électrodes de la batterie.Il est essentiel de mesurer la résistance à bas niveaux de charge.
Andrew Weng, auteur principal de l'étude et doctorant en génie mécanique, a déclaré: "En principe, les mesures de résistance à basse charge peuvent être obtenues sans aucun cycle,ce qui accélère le processus de formation du modèleJe suis désolée. "