Dongguan Everwin Tech Co., Limited michael@ewtbattery.com 86-755-8175-2844
Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: EWT
Certification: MSDS
Numéro de modèle: LFP 12V 200AH
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 10
Prix: 380USD/pc for 10-100pcs
Détails d'emballage: boîte en carton + boîte en papier
Délai de livraison: 7 à 12 jours de livraison
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 100 pièces pour 25-30 jours
Amitié pour l'environnement: |
Très haut |
cellule: |
IFR26650 |
Impression: |
Peut être personnalisé |
Produits de fabrication: |
- Oui, oui. |
Durabilité: |
Il est fort. |
Application: |
Camping |
Cellule de batterie: |
IFR32700 |
Matériau d'anode: |
Le FPL |
Voltage de charge maximal: |
14.6V |
Le paquet: |
Paquet individuel de boîte |
Taux de décharge spontanée: |
Faible |
Haute tension: |
- Oui, oui. |
Amitié pour l'environnement: |
Très haut |
cellule: |
IFR26650 |
Impression: |
Peut être personnalisé |
Produits de fabrication: |
- Oui, oui. |
Durabilité: |
Il est fort. |
Application: |
Camping |
Cellule de batterie: |
IFR32700 |
Matériau d'anode: |
Le FPL |
Voltage de charge maximal: |
14.6V |
Le paquet: |
Paquet individuel de boîte |
Taux de décharge spontanée: |
Faible |
Haute tension: |
- Oui, oui. |
Batterie à faible auto-décharge 12V 200Ah Lifepo4
espèces |
Phosphates de fer et de lithium |
Voltage |
32700 à 12 V |
capacité |
200AH |
Piles et accumulateurs |
Pour les appareils à combustion interne, le réglage de l'intensité doit être effectué à l'aide d'un régulateur. |
taille |
521*238*218 mm |
le poids |
24 kg |
Courant de charge maximal |
100A |
Courant de décharge maximal |
150A
|
Écran d'affichage |
Je ne veux pas. |
Soutien à la communication |
Je ne veux pas. |
Pourquoi la résistance est-elle un bon baromètre pour estimer la durée de vie de la batterie?
Il peut indiquer la quantité de lithium qui fusionne avec un électrolyte liquide, qui transporte les ions d'une électrode à une autre dans la batterie.,protège la surface de l'électrode et la rend plus durable.
La quantité de lithium qui pénètre dans l'interphase électrolytique solide est souvent difficile à mesurer.la résistance interne de la batterie est étroitement liée à la quantité de lithium entrant dans l'interphase d'électrolyte solideIl permet de mesurer rapidement cette couche de protection ainsi que la capacité de fonctionnement de la batterie avec un dispositif commun.
La recherche du MIT fournit un outil utile aux constructeurs automobiles, car la plupart des constructeurs automobiles transforment rapidement leurs gammes de produits de la technologie de combustion interne vers le transport hybride et électrique.Ce changement a entraîné la concurrence de l'industrie dans les matériaux de batteries lithium-ion, visant à accroître la productivité et à réduire les coûts, le tout en même temps.