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Détails des produits

Created with Pixso. À la maison Created with Pixso. Produits Created with Pixso.
batterie de phosphate de fer du lithium 12v
Created with Pixso. Pack de batterie Lifepo4 personnalisé de 12V 200Ah avec faible taux d'auto-décharge et cellule IFR32700

Pack de batterie Lifepo4 personnalisé de 12V 200Ah avec faible taux d'auto-décharge et cellule IFR32700

Nom De Marque: EWT
Numéro De Modèle: LFP 12V 200AH
Nombre De Pièces: 10
Prix: 380USD/pc for 10-100pcs
Délai De Livraison: 7 à 12 jours de livraison
Conditions De Paiement: T/T
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
MSDS
Amitié pour l'environnement:
Très haut
cellule:
IFR26650
Impression:
Peut être personnalisé
Produits de fabrication:
- Oui, oui.
Durabilité:
Il est fort.
Application:
Camping
Cellule de batterie:
IFR32700
Matériau d'anode:
Le FPL
Voltage de charge maximal:
14.6V
Le paquet:
Paquet individuel de boîte
Taux de décharge spontanée:
Faible
Haute tension:
- Oui, oui.
Détails d'emballage:
boîte en carton + boîte en papier
Capacité d'approvisionnement:
100 pièces pour 25-30 jours
Mettre en évidence:

12V 200h LiFePO4 batterie de remplissage

,

IFR32700 Pack de batterie de la cellule Lifepo4

,

Une batterie Lifepo4 12V personnalisée

Description du produit

Batterie à faible auto-décharge 12V 200Ah Lifepo4

 

 

espèces

 

Phosphates de fer et de lithium

 

Voltage

32700 à 12 V

 

capacité

200AH

 

Piles et accumulateurs

Pour les appareils à combustion interne, le réglage de l'intensité doit être effectué à l'aide d'un régulateur.

 

taille

521*238*218 mm

 

le poids

24 kg

 

Courant de charge maximal

100A

 

Courant de décharge maximal

150A

 

 

Écran d'affichage

Je ne veux pas.

 

Soutien à la communication

Je ne veux pas.

 

Pourquoi la résistance est-elle un bon baromètre pour estimer la durée de vie de la batterie?

Il peut indiquer la quantité de lithium qui fusionne avec un électrolyte liquide, qui transporte les ions d'une électrode à une autre dans la batterie.,protège la surface de l'électrode et la rend plus durable.

La quantité de lithium qui pénètre dans l'interphase électrolytique solide est souvent difficile à mesurer.la résistance interne de la batterie est étroitement liée à la quantité de lithium entrant dans l'interphase d'électrolyte solideIl permet de mesurer rapidement cette couche de protection ainsi que la capacité de fonctionnement de la batterie avec un dispositif commun.

La recherche du MIT fournit un outil utile aux constructeurs automobiles, car la plupart des constructeurs automobiles transforment rapidement leurs gammes de produits de la technologie de combustion interne vers le transport hybride et électrique.Ce changement a entraîné la concurrence de l'industrie dans les matériaux de batteries lithium-ion, visant à accroître la productivité et à réduire les coûts, le tout en même temps.