Dongguan Everwin Tech Co., Limited Company News

La "batterie au lithium" est un type de batterie qui utilise du lithium métal ou un alliage de lithium comme matériau d'anode et utilise une solution électrolytique non aqueuse.La batterie au lithium a été proposée et étudiée par Gilbert N.Dans les années 70 du XXe siècle, M.S. Whittingham a proposé et commencé à rechercher des batteries lithium-ion.Le stockage et l'utilisation du lithium métal ont des exigences environnementales très élevéesPar conséquent, les batteries au lithium n'ont pas été appliquées depuis longtemps. Les batteries au lithium peuvent être largement divisées en deux catégories: les batteries au lithium métal et les batteries au lithium-ion.Le produit de cinquième génération de batteries rechargeables, les batteries au lithium-ion, est née en 1996, et sa sécurité, sa capacité spécifique, son taux d'auto-décharge et son rapport performance/prix sont tous meilleurs que ceux des batteries au lithium-ion.En raison de ses propres exigences techniques élevées, seules quelques entreprises dans quelques pays produisent actuellement de telles batteries au lithium métal. Les batteries lithium-ion ne peuvent être chargées et déchargées que 500 fois?Je crois que la grande majorité des consommateurs ont entendu dire que la durée de vie des batteries au lithium est "500 fois", 500 fois de charge et de décharge, plus que ce nombre de fois,la batterie sera "fin de vie", beaucoup d'amis afin de pouvoir prolonger la durée de vie de la batterie, à chaque fois que la batterie est complètement épuisée avant de charger, de sorte que la durée de vie de la batterie a vraiment un effet prolongé?La réponse est non.La durée de vie d'une batterie au lithium est de "500 fois", ce qui ne se réfère pas au nombre de charges, mais à un cycle de charge et de décharge.Un cycle de charge signifie que toute l'énergie de la batterie est utilisée de pleine à vide, puis de vide à pleine, ce qui n'est pas la même chose qu'une seule charge.Une batterie au lithium ne consomme que la moitié de sa puissance le premier jour., puis le recharger complètement. Si c'est toujours le cas le lendemain, c'est-à-dire qu'il sera rechargé à moitié, et qu'il y aura deux recharges au total, qui ne peuvent être comptées qu'en un cycle de recharge,Pas deux.En conséquence, il peut souvent être nécessaire de plusieurs recharges pour compléter un cycle.et les batteries de haute qualité conserveront 80% de leur capacité initiale après plusieurs cyclesBien sûr, les batteries au lithium doivent encore être remplacées après la fin de leur durée de vie.Les 500 fois signifient que le fabricant a réalisé environ 625 fois de recharge à une profondeur de décharge constante (par exemple 80%), atteignant 500 cycles de charge.(80%*625 = 500)Et en raison des différents effets de la vie réelle, en particulier la profondeur de décharge lors de la charge n'est pas constante, de sorte que "500 cycles de charge" ne peut être utilisé que comme une durée de vie de la batterie de référence. Déclaration correcte: la durée de vie de la batterie au lithium est liée au nombre de fois où le cycle de charge est terminé et il n'y a pas de relation directe avec le nombre de fois de charge.Par exemple, une batterie au lithium n'utilise que la moitié de sa charge le premier jour, puis la recharge complètement le lendemain.Il sera facturé la moitié de celui-ci, et un total de deux charges seront chargées, qui ne peuvent être comptées que comme un cycle de charge, et non deux.Avec chaque cycle de charge terminéCependant, la réduction est très faible et les batteries de haute qualité conserveront 80% de la puissance initiale après plusieurs cycles.et de nombreux produits au lithium sont toujours utilisés comme d'habitude après deux ou trois ansBien sûr, la batterie au lithium doit encore être remplacée à la fin de sa vie. La durée de vie de la batterie au lithium est généralement de 300 à 500 cycles de charge.si la réduction de la puissance après chaque cycle de charge n'est pas prise en compte, la batterie au lithium peut fournir ou compléter un total de 300Q-500Q de puissance au cours de sa durée de vie.Si vous chargez 1/3 à chaque foisEn bref, peu importe comment il est chargé, un total de 300Q ~ 500Q d'électricité est reconstitué, et le nombre de fois où il est chargé est indéfini.qui est constantePar conséquent, nous pouvons également le comprendre de cette façon: la durée de vie de la batterie au lithium est liée à la puissance de charge totale de la batterie, et n'a rien à voir avec le nombre de charges.Il y a peu de différence entre la charge profonde et superficielle et la charge superficielle sur la vie des batteries au lithium. En fait, une décharge et une charge peu profondes sont plus bénéfiques pour les batteries au lithium, et ce n'est que lorsque le module d'alimentation du produit est calibré pour les batteries au lithium, que lesIl faut une décharge profonde et une charge profonde.. Par conséquent, l'utilisation de produits alimentés par batterie au lithium ne doit pas adhérer au processus, tout est pratique, la charge à tout moment, ne pas avoir à s'inquiéter d'affecter la vie.Si la batterie au lithium est utilisée dans un environnement supérieur à la température de fonctionnement spécifiée, c'est-à-dire supérieure à 35°C, la batterie continuera de diminuer, c'est-à-direla batterie ne sera pas alimentée aussi longtemps que d'habitudeSi vous devez charger l'appareil à de telles températures, les dommages à la batterie seront encore plus importants.Même le stockage des batteries dans un environnement chaud causera inévitablement des dommages correspondants à la qualité de la batteriePar conséquent, le maintenir à une température de fonctionnement appropriée autant que possible est un bon moyen de prolonger la durée de vie de la batterie au lithium. Si vous utilisez des batteries au lithium dans un environnement à basse température, c'est-à-dire en dessous de 4 °C, vous constaterez également que la durée de vie de la batterie est réduite,et la batterie au lithium d'origine de certains téléphones mobiles ne peut même pas être chargée dans un environnement à basse températureMais ne vous inquiétez pas trop, c'est seulement une situation temporaire, contrairement à l'utilisation dans un environnement à haute température, une fois que la température augmente,les molécules de la batterie sont chauffées et retournent immédiatement à leur puissance précédente.Afin de maximiser l'efficacité des batteries lithium-ion, il est nécessaire de les utiliser fréquemment, de sorte que les électrons de la batterie lithium soient toujours dans un état de flux.Si vous n'utilisez pas la batterie au lithium souvent, s'il vous plaît rappelez-vous de compléter un cycle de charge pour la batterie au lithium chaque mois et de faire un étalonnage de puissance, c'est-à-dire une décharge profonde et une charge profonde une fois.Le nom formel est "cycle de charge et de décharge", pas égal à "temps de charge", le cycle se réfère à la batterie de la pleine charge à utiliser, c'est un cycle, si votre batterie d'un état complet,J'ai utilisé un dixième de la puissance, et puis plein à nouveau, c'est un dixième d'un cycle, de sorte que 10 fois, est essentiellement un cycle.et puis c'est la moitié et puis c'est complètement chargéPar conséquent, le cycle dépend uniquement de la "quantité cumulée de puissance libérée par la batterie",et n'est pas directement lié au "nombre de charges". Comment entretenir la batterie de votre téléphone portable:1Chaque fois qu'il est complètement chargé, il peut réduire le nombre de temps de charge et améliorer la durée de vie de la batterie.2Vous n'avez pas besoin de décharger complètement la batterie, généralement la puissance est inférieure à 10% et vous devez la charger.3Utilisez le chargeur original pour charger, ne pas utiliser le chargeur universel pour charger.4N'utilisez pas votre téléphone pendant la charge.5Ne surchargez pas, arrêtez de charger après que la batterie soit pleine. Selon les résultats expérimentaux, la durée de vie des batteries au lithium diminue constamment avec l'augmentation des temps de charge,et les temps de charge généraux des batteries au lithium sont de 2000 à 3000 fois. cycle est l'utilisation, nous utilisons la batterie, nous sommes préoccupés par le temps d'utilisation, afin de mesurer la performance de combien de temps la batterie rechargeable peut être utilisé,la définition du nombre de cycles est spécifiée;L'utilisation réelle par l'utilisateur est en constante évolution, car l'essai dans des conditions différentes n'est pas comparable et la définition de la durée de vie du cycle doit être normalisée pour pouvoir être comparée.Conditions d'essai et exigences de cycle de vie de la batterie au lithium stipulées dans la norme nationale: sous une température ambiante de 20 °C ± 5 °C, charge à 1 °C,lorsque la tension du terminal de la batterie atteint la tension limite de charge de 4.2V, passer à la charge à tension constante, jusqu'à ce que le courant de charge soit inférieur ou égal à 1/20C, arrêter la charge, mettre en attente pendant 0,5h~1h,et puis décharger à 1C courant à la tension de terminaison de 2.75V, après la fin de la décharge, mettre de côté pendant 0,5h à 1h, puis procéder au cycle de charge-décharge suivant jusqu'à ce que le temps de décharge soit inférieur à 36 min pendant deux fois consécutives,il est considéré comme en fin de vie, et le nombre de cycles doit être supérieur à 300 fois.

La certification "KC" est une marque de certification nationale unifiée mise en œuvre par le Comité national coréen des normes,Les batteries au lithium et au lithium sont incluses dans le catalogue de certification KC en tant que produit de certification obligatoire.. Ⅰ.L'étendue de la certification KC pour les produits à batterie 1- Une seule batterie: à transporter;2. batterie: fabrication d'un assemblage parallèle à cellule unique;3Les piles au lithium avec des fonctions de navigation ou des piles qui n'ont rien à voir avec la densité d'énergie par volume sont des objets applicables.4. Les piles simples et les piles utilisées dans les dispositifs médicaux portables, les lecteurs de codes à barres et de cartes de crédit et autres produits sont applicables;5- appareils portables: MP3, dictionnaire électronique, PMP, ordinateur portable, appareil photo numérique, etc.;6- ventilation des produits portables: les batteries utilisées dans les produits mobiles font également partie de l'objet de certification;7Objets non certifiés: conduite de véhicule, industriel, médical. Ⅱ.Batterie au lithium pour faire des précautions de certification KC 1Les modèles ne peuvent pas être demandés dans la même institution.2. Le certificat KC n'accepte aucune modification concernant le modèle de base, si vous devez modifier le certificat:A. Seuls les modèles de série peuvent être considérésB. Vous ne pouvez annuler le certificat d'origine que pour faire une nouvelle demande3Il est recommandé que les produits de batteries au lithium ne demandent pas directement la certification KC, mais qu'ils demandent d'abord la certification CB, puis qu'ils utilisent la certification CB pour la convertir en certification KC.qui présente les avantages suivants::A. Les frais sont relativement moins chers. Le coût de la KC directement est plus cher, et il est nécessaire d'envoyer des échantillons en Corée du Sud pour les tests,ce qui augmente les frais de messagerie et la difficulté de certificationEn faisant CB d'abord, puis en utilisant CB pour demander la certification KC, le coût est relativement moins cher, et il n'est pas nécessaire d'envoyer des échantillons en Corée.B. Le cycle est relativement plus court. Pour faire la certification KC directement, vous devez envoyer des échantillons en Corée du Sud pour les tests, et le cycle échantillon plus test prend essentiellement plus de 3 mois,pendant que par le biais de CB pour demander KC, le cycle de certification CB est de 3 à 4 semaines, et il ne faut que quelques semaines pour le transfert vers KC, et la certification KC peut être effectuée en plus d'un mois, ce qui est plus efficace. Ⅲ.Mise à jour du règlement KC 62133-02 (2020) concernant les exigences en matière de certification des piles à cellules de pièces Le 4 janvier 2021, KATS a clarifié les exigences pour les piles à bouton rechargeables pour demander la certification de sécurité KC en Corée du Sud.Les batteries ayant une forme de poche et une épaisseur inférieure au diamètre relèvent de la norme KC 62133-02 (2020).

Quelle est la densité d'énergie?La densité d'énergie désigne la quantité d'énergie stockée dans une certaine unité d'espace ou de masse de matière.La densité d'énergie d'une batterie est la quantité d'électricité émise par le volume ou la masse unitaire moyenne de la batterie.La densité énergétique d'une batterie est généralement divisée en deux dimensions: densité énergétique de poids et densité énergétique de volume.Poids de la batterie densité d'énergie = capacité de la batterie × plateforme de décharge/poids, l'unité de base est Wh/kg (watts-heures/kg)Densité d'énergie du volume de la batterie = capacité de la batterie ×plateforme de décharge/volume, l'unité de base est Wh/L (watts-heures/litre)Plus la densité d'énergie d'une batterie est élevée, plus la puissance peut être stockée par unité de volume ou de poids.Quelle est la densité énergétique des monomères? La densité d'énergie d'une batterie fait souvent référence à deux concepts différents, l'un est la densité d'énergie d'une seule cellule, et l'autre est la densité d'énergie d'un système de batterie.Une cellule de batterie est la plus petite unité d'un système de batterie.La densité d'énergie d'une seule cellule, comme son nom l'indique, est la densité d'énergie au niveau d'une seule cellule.Selon le "Made in China 2025", le plan de développement des batteries de puissance a été clarifié: en 2020, la densité énergétique des batteries atteindra 300Wh/kg; en 2025,la densité d'énergie de la batterie atteindra 400Wh/kg; En 2030, la densité d'énergie des batteries atteindra 500Wh/kg. Cela se réfère à la densité d'énergie au niveau d'une seule cellule. Quelle est la densité énergétique du système? La densité d'énergie du système fait référence au poids ou au volume de l'ensemble du système de batterie après la combinaison des monomères au poids ou au volume de l'ensemble du système de batterie.Parce que le système de batterie contient le système de gestion de la batterie, système de gestion thermique, circuits haute et basse tension, etc., qui occupent une partie du poids et de l'espace interne du système de batterie,la densité d'énergie du système de batterie est inférieure à celle du corps unique.Densité d'énergie du système = puissance du système de batterie / poids du système de batterie OU volume du système de batterieQu'est-ce qui limite exactement la densité d'énergie des batteries au lithium?La chimie derrière la batterie est la principale raison.D'une manière générale, les quatre parties d'une batterie au lithium sont très critiques: l'électrode positive, l'électrode négative, l'électrolyte et le diaphragme.Les électrodes positives et négatives sont les endroits où la réaction chimique a lieu, ce qui équivaut à la seconde impulsion de Ren Du, et sa position importante peut être vue.Nous savons tous que la densité d'énergie d'un système de batterie avec du lithium ternaire comme cathode est supérieure à celle d'un système de batterie avec du lithium fer phosphate comme cathodePourquoi?Les matériaux d'anode existants des batteries lithium-ion sont principalement du graphite, et la capacité théorique en grammes du graphite est de 372 mAh/g.le matériau de la cathode, est seulement de 160 mAh/g, tandis que le matériau ternaire nickel-cobalt-manganèse (NCM) est d'environ 200 mAh/g.Selon la théorie du fût, le niveau d'eau est déterminé par le point le plus court du fût, et la limite inférieure de la densité d'énergie des batteries lithium-ion dépend du matériau de la cathode.La plateforme de tension du phosphate de fer de lithium est de 3,2 V, et l'indice ternaire est de 3,7 V, comparé aux deux phases, la densité d'énergie est élevée: une différence de 16%.Bien sûr, en plus du système chimique, le niveau du processus de production tel que la densité de compactage, l'épaisseur de la feuille, etc., affectera également la densité d'énergie.plus la densité de compactage est grande, plus la capacité de la batterie dans un espace limité est élevée, de sorte que la densité de compactage du matériau principal est également considérée comme l'un des indicateurs de référence de la densité d'énergie de la batterie.Dans le quatrième épisode de "Great Power Heavy Equipment II", CATL utilise une feuille de cuivre de 6 microns pour améliorer la densité d'énergie en utilisant une technologie de pointe.Si vous pouvez vous en tenir à chaque ligne, lisez-la jusqu'à ce point. Félicitations, votre compréhension des batteries a atteint le niveau suivant. Comment augmenter la densité énergétique?L'adoption d'un nouveau système de matériaux, le réglage fin de la structure de la batterie au lithium,et l'amélioration de la capacité de fabrication sont les trois étapes pour les ingénieurs de R & D à "danser avec les manches longues". Ci-dessous, nous allons expliquer à partir des deux dimensions du monomère et du système.La densité énergétique des monomères dépend principalement de la percée du système chimique1Augmentez la taille de la batterie.Les fabricants de batteries peuvent obtenir l'effet d'expansion de puissance en augmentant la taille de la batterie d'origine.la société de véhicules électriques bien connue qui a été pionnière dans l'utilisation des batteries Panasonic 18650, le remplacera par une nouvelle batterie 21700.Cependant, le " grossissement " ou la " croissance " de la cellule de la batterie n'est qu'un symptôme, pas un remède. The method of drawing wages from the bottom of the kettle is to find the key technology to improve the energy density from the positive and negative electrode materials and electrolyte components that make up the battery cell.2Réforme du système chimiqueComme mentionné précédemment, la densité d'énergie d'une batterie est limitée par les électrodes positives et négatives de la batterie.Comme la densité d'énergie du matériau d'anode est beaucoup plus grande que celle de la cathode, il est nécessaire d'améliorer continuellement le matériau de la cathode pour améliorer la densité d'énergie. Catode à haute teneur en nickelLes matériaux ternaires font généralement référence à la grande famille des oxydes de nickel-cobalt-manganèse, et nous pouvons changer les performances des batteries en modifiant le rapport de nickel, de cobalt et de manganèse.Dans la figure, anode au silicium-carboneLa capacité spécifique des matériaux d'anode à base de silicium peut atteindre 4200 mAh/g, ce qui est beaucoup plus élevé que la capacité spécifique théorique de l'anode de graphite de 372 mAh/g,Il est donc devenu un substitut fort de l' anode de graphite.Actuellement,L'utilisation de matériaux composites silicium-carbone pour améliorer la densité énergétique des batteries a été reconnue comme l'une des directions de développement des matériaux d'anode des batteries lithium-ion dans l'industrie.Le modèle 3 de Tesla utilise une anode au silicium carbone.À l'avenir, si vous voulez aller un peu plus loin - dépasser le seuil de 350Wh/kg de cellules simples, les pairs de l'industrie devront peut-être se concentrer sur les systèmes de batteries à anode métallique au lithium,mais cela signifie aussi le changement et l'amélioration de l'ensemble du processus de fabrication de la batterieOn peut voir que la proportion de nickel est de plus en plus élevée, et la proportion de cobalt est de plus en plus faible.plus la capacité spécifique de la cellule est élevée,En outre, en raison de la rareté des ressources en cobalt, une augmentation de la proportion de nickel réduira la quantité de cobalt utilisée.3. Densité d'énergie du système: améliorer l'efficacité de regroupement du paquet de batteriesLe groupe de batteries teste la capacité des "lions de siège" de la batterie à disposer les cellules et les modules individuels,et il est nécessaire de maximiser l'utilisation de chaque pouce d'espace sur la prémisse de la sécurité.

Lors de la connexion parallèle des batteries au lithium, il est essentiel d'assurer la cohérence des paramètres de la batterie, y compris la capacité, la tension en circuit ouvert et la résistance interne.Seulement si ces paramètres sont proches, les piles peuvent être parallèles, et pour des raisons de sécurité, des plaques de protection supplémentaires sont requises.Cela pose des problèmes potentiels.. Pendant le processus de charge, si les piles connectées en parallèle ne sont pas équipées d'une carte de protection, un chargeur d'une tension limitée de 4.2V doivent être utilisés pour empêcher la batterie au lithium de se surcharger et de provoquer une explosionMême si une plaque de protection est installée, la batterie de faible capacité sera complètement chargée en premier,et une surcharge à long terme entraînera une augmentation de l'électrolyte interne et l'apparition de réactions secondairesLes batteries de faible capacité peuvent également être surchargées lors de la décharge, ce qui réduit non seulement la durée de vie de la batterie, mais présente également un risque de fuite.Les batteries qui sont en surcharge et en surdécharge depuis longtemps présentent de grands risques pour la sécurité.Étant donné que votre batterie provient du démontage de la banque d'alimentation, les paramètres peuvent être incohérents.et vous n'êtes pas sûr si une planche de protection est installée, il est fortement recommandé de ne pas l' assembler et l' utiliser par vous-même, afin de ne pas causer de risques potentiels pour la sécurité.

Les batteries lithium-ion sont des systèmes électrochimiques et mécaniques complexes qui font l'objet de dizaines de normes internationales de sécurité.Nous allons discuter des aspects environnementaux critiques de la sécurité LIB, examiner les normes de sécurité communes pour les batteries lithium-ion et envisager l'utilisation de chambres d'essai de batteries personnalisées pour assurer la sécurité des testeurs. De nombreux LIB sont des problèmes de sécurité car ces appareils sont sensibles à la tension et à la température, et la batterie est spécifiée pour fonctionner dans une plage de température de -30 à 55 °C.À des températures supérieures à 55°C (jusqu'à environ 80°C), la batterie présente une meilleure capacité de vitesse en raison de réactions électrochimiques plus rapides et d'une migration rapide d'ions de l'électrolyte et des électrodes.,à des températures supérieures à 80°C, la batterie commence à être endommagée,et tout ce qui dépasse 130 °C peut faire fondre les composants de la batterie et potentiellement provoquer un incendie. Les basses températures peuvent entraîner de mauvaises performances de la batterie et causer des dommages, mais elles ne constituent généralement pas un danger pour la sécurité.la surcharge (tension trop élevée) peut entraîner la décomposition cathodique et l'oxydation de l'électrolyteLa surcharge (voltage trop bas) peut provoquer la décomposition de l'interface d'électrolyte solide (SEI) sur l'anode et peut provoquer une oxydation de la feuille de cuivre,endommager davantage la batterie. En plus des problèmes opérationnels et environnementaux liés à la tension et à la température, les dommages mécaniques peuvent entraîner des problèmes de sécurité avec le LIB.les normes de sécurité pour les LIB sont tout aussi étendues.Les cinq normes de sécurité communes pour les batteries lithium-ion sont les suivantes: 1,CEI 62133 La norme IEC62133 est une norme d'essai de sécurité pour les batteries et les batteries lithium-ion et constitue une exigence de sécurité pour les essais de batteries secondaires et de batteries contenant des électrolytes alcalins ou non acides.Il est utilisé pour tester les LIB utilisés dans l'électronique portable et d'autres applicationsLa CEI 62133 traite des risques chimiques et électriques et des problèmes mécaniques tels que les vibrations et les chocs qui peuvent menacer les consommateurs et l'environnement. 2,Les États membres doivent respecter les dispositions de la présente directive.3 UN/DOT38.3 (également connu sous le nom de test T1-T8 et UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5) couvre tous les LIB, les batteries au lithium métal et les tests de sécurité de transport des batteries.La norme d'essai est composée de huit essais (T1 ️ T8)UN/DOT 38.3 est une norme d'autocertification qui ne nécessite pas de tests indépendants par des tiers,mais l'utilisation de laboratoires de test tiers est courante pour réduire le risque de litige en cas d'accident.　　 3,Pour l'équipement: La norme IEC 62619 couvre les normes de sécurité pour les batteries au lithium secondaires et les batteries à batterie, précisant les exigences relatives à l'application sûre des LIB dans les applications électroniques et autres applications industrielles.Les prescriptions de la norme IEC 62619 s'appliquent à la fois aux applications stationnaires et à l'énergie.Les applications stationnaires comprennent les télécommunications, les alimentations sans interruption (UPS), les systèmes de stockage d'énergie électrique, les interrupteurs de services publics, les alimentations d'urgence et des applications similaires.Les applications électriques comprennent les chariots élévateurs, des chariots de golf, des véhicules guidés automatiquement (AGV), des chemins de fer et des navires exclusifs des véhicules routiers. 4,Les résultats de l'analyse UL1642 est la norme UL pour la sécurité des batteries au lithium, qui spécifie les exigences standard pour les batteries au lithium primaires et secondaires utilisées comme source d'alimentation dans les produits électroniques.La norme UL1642 couvre: 1- les batteries au lithium remplaçables par un technicien contenant 5,0 grammes (0,18 once) ou moins de lithium métallique.0 grams of lithium will be judged on their compliance with the requirements (if applicable) and will be subject to additional tests and inspections to determine whether the battery can be used for its intended use.2Les batteries au lithium remplaçables par l'utilisateur, chaque cellule électrochimique ne contient pas plus de 4,0 grammes (0,13 onces) de lithium métal, et pas plus de 1,0 grammes (0,04 onces) de lithium métal.Piles de plus de 4.0 grammes ou les batteries de plus de 1,0 grammes de lithium nécessitent une inspection et des essais supplémentaires pour déterminer si la batterie ou la batterie peut être utilisée pour l'usage prévu. 5,Le code de référence est le suivant: UL2580x est la norme UL pour la sécurité des batteries des véhicules électriques et se compose de plusieurs essais, notamment: Circuit court de batterie à courant élevé: fonctionne sur un échantillon entièrement chargé. L'échantillon est court-circuité en utilisant une résistance totale du circuit ≤ 20mΩ.L'allumage par étincelle détecte la présence de concentrations inflammables de gaz dans l'échantillon et ne présente aucun signe d'explosion ou d'incendie.En outre, la vapeur n'est pas ventilée vers l'extérieur par des conduits d'aération ou des systèmes désignés.Si le LIB est toujours opérationnel après un essai de court-circuitLes essais de court-circuit peuvent être effectués sur des sous-ensembles plutôt que sur l'ensemble du stockage d'énergie (EESA). Extrusion de batterie: exécutez sur un échantillon entièrement chargé et simuler l'impact d'un accident de véhicule sur l'intégrité de l'EESA.l'allumage par étincelle détecte la présence d'une concentration inflammable de gaz dans un échantillon et il n'y a aucun signe d'explosion ou d'incendieAucun gaz toxique n'est libéré. Extrusion de cellule (verticale): s'exécute sur un échantillon entièrement chargé. La force appliquée dans l'essai d'extrusion doit être limitée à 1000 fois le poids de la batterie.l'allumage par étincelle détecte la présence d'une concentration inflammable de gaz dans l'échantillon et il n'y a aucun signe d'explosion ou d'incendieAucun gaz toxique n'est libéré.

Everwin Tech Co., Limited est une sociétéEWT Battery a été créée en 2009 et est un fabricant de batteries professionnel spécialisé dans la conception et la production de solutions d'alimentation pour tous les types de marché.Solutions de batteries OEM pour le secteur médical, l'éclairage solaire, la mesure intelligente des véhicules à basse vitesse et le système de stockage d'énergie solaire pour les clients du monde entier. Nos produits sont largement utilisés dans divers domaines tels que les vélos électriques, les motos électriques, les scooters électriques, les chariots élévateurs électriques, le stockage d'énergie extérieur et domestique, les outils électriques,aspirateurs sans filNous fournissons une gamme complète de fabrication et de services intelligents, y compris l'évaluation de projets, la conception de schémas, la conception de la structure des batteries,production de batteries, ainsi que l'inspection des produits et le service après-vente, visant à fournir efficacement aux clients les solutions de batteries au lithium les plus compétitives.